随着油气改革的不断发展,中海油也低调地拉开了改革的序幕。
近日,中海油新任掌门人杨华组织召开的深化改革领导小组会议,通过了炼化产业优化整合方案,并提出了炼化产业改革的三个目标。
实际上,中海油从2005年布局惠州炼油项目开始,就标志着其开始在炼化产业上密集布局。这十年来,中海油寻求“上岸卖油”的脚步也从未停止,逐步向上下游一体化的国际能源公司转型。
有分析师认为,中海油进入炼化和零售市场都比较晚,相对于完整的产业链,中海油的炼化板块仍存在不足,产业链单一,尚未达到多元化的发展是制约其炼化板块发展的主要原因。同时,由于油价不断下跌,炼化行业也迎来了改革的好时机。
分析师表示,多元化的投资渠道是油气改革的一个主要部分,中海油炼化业务后期有引入民资的可能。
低调拉开改革序幕 炼化产业整合方案出台
近期,中海油颇为低调地拉开了油气改革的序幕。
从中海油网站获悉,8月4日,中海油总公司董事长、党组书记、总公司深化改革领导小组组长杨华主持召开总公司深化改革领导小组第七次会议。总公司副总经理、党组成员吕波和王家祥等出席会议。会议审议通过了《总公司炼化产业优化整合方案》。
杨华指出,炼化与销售改革专项小组经过一年多时间的调查研究,做了大量深入细致的工作,经多次讨论多方征求意见形成了思路比较清晰、方向比较明确的炼化产业优化整合方案,该方案基本可行,做进一步修改完善后提交总公司党组审定。
同时,杨华还强调,炼化产业改革要实现三个目标:一是实现公司协同效益最大化,防范油价大起大落的风险;二是理顺炼化产业体制机制,进一步释放改革的红利;三是优化炼化产业结构,打造公司可持续发展的竞争力。目前大家对炼化产业优化整合的必要性、紧迫性已经达成共识,改革时机也基本成熟,要积极推进炼化产业优化整合工作。
这是中海油新任掌门人杨华上台后,首次部署改革事宜。从去年6月份以来,油价不断下跌,新任掌门人面对低油价,压力也格外大。随着两桶油不断发力混改,中海油也拉开了改革的序幕。
中宇资讯分析师张永浩向《证券日报》记者表示,油价下跌不是炼化产业扩张的好时机,不过它可能是炼化行业改革的好时机。
在他看来,中海油在三桶油里是体量最小的,并且它们的炼化实体布局其实是近期的事情,所以无论是产业链布局的合理性还是装置配备的先进度相对来讲都更优越一些,他们的产业整合操作起来也相对简单。
十年扩张转型路 炼化板块或迎多元化发展
实际上,这几年,中海油正在逐渐向上下游一体化的国际能源公司转型。
2005年,中海油惠州炼厂破土动工,目前已成为其规模最大的全资炼厂,并且二期扩建计划正在进行,将再增加1000万吨炼油和100万吨乙烯产能。最终,惠州炼化2020年左右在大亚湾地区要建成4000万吨炼油、300万吨乙烯和200万吨芳烃产能。2009年,中海油惠州炼厂一期1200万吨/年炼油项目建成投产,结束了中海油“有采无炼”的历史。
在业内看来,以惠州炼油项目为起始,标志着中海油开始在炼化产业上密集布局。
据了解,中海油炼化产业的布局是在“两洲一湾”:珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾。珠江三角洲主要是惠州炼油基地、长江三角洲主要是大榭石化,在环渤海湾,中海油则主要收购了山东海化、东营石化和中捷石化。
隆众石化网成品油分析师薛群向《证券日报》记者表示,近年来,海油营销网络布局已经由传统的“两洲一湾” 、“一江两线” 开始向内陆地区全面挺进,由“点”向“面”扩张开来。
值得注意的是,中海油寻求“上岸卖油”的脚步从未停止。
2006年,中海油迈出了成品油零售市场的第一步,中海油出资3.88亿元,将上海星城石油有限公司83.2%股份收归囊中,依托其20座加油站作为支点,正式登陆沪上。截至2014年底,中海油的零售加油站已经达到了570座,但是这在国内成品油零售市场只能是“冰山一角”。
薛群认为,中海油加油站在国内占比仅有1%左右,而中石油和中石化的加油站总量是五万多座,中海油进入零售市场较晚,后期零售市场的突破会有很大的难度。
根据隆众石化网统计的数据,截至2014年底,中海油一次加工能力为3600万吨/年,占全国总炼油能力的5%。由于目前国内炼油处于供大于求的局面,新建装置的获批难度不断加大。据了解,2014年、2015年中海油旗下的部分炼厂开工率一直处于低位。
“尤其是自去年以来,国际油价大幅下滑处于疲软态势的行情,炼油板块亏损严重,在这样的情况下,单一的产业链竞争力会逐步削弱。”薛群表示,相对于完整的产业链,中海油的炼化板块仍存在不足,产业链单一,尚未达到多元化的发展是制约炼化板块发展的主要原因。
今年以来,随着油气改革不断向前推进,中海油在此背景下,也有望迎来新的发展模式。
张永浩也认为,多元化的投资渠道是油气改革的一个主要部分,中海油后期有引入民资的可能。
