国Ⅰ国Ⅱ车要在五环内限行,旧版老旧车淘汰方案要过期,小排量乘用车购置税税率明年提高到7.5%……一系列政策影响下,北京市老旧车年底扎堆儿报废,解体厂业务量剧增四五倍。记者获悉,受困于场地紧张无处堆放,部分解体厂已经暂停接收报废车辆。不过,国Ⅰ国Ⅱ乘用车车主不用担心影响领补贴,2017年7月1日之前报废都可以享受1万元至1.2万元的补贴额度,车主们完全可以错峰报废。

　　报废解体至少等一周

　　“目前不收车了,车多到没地儿放!”记者咨询本市多家机动车解体厂了解到,从11月中旬开始,老旧车报废业务量日渐攀升。一家解体厂相关负责人告诉记者,平常状态下每天进车五六十辆,而现在每天都要进300辆左右。车辆报废服务平台“报废专家”业务人员也表示,新政颁布后报废业务咨询量剧增。

　　“先给您登记一下,估计至少得等一周吧。”打算将自己的桑塔纳2000报废的夏先生咨询过解体厂后吓一跳,怎么报废也得排队?难道是国Ⅰ国Ⅱ车堆积?

　　记者了解到,此前顾虑小排量乘用车购置税优惠明年取消,很多车主加快了以废换新的步伐,拉动本市新车销售行情走火,解体厂业务量也明显攀升。近日,财税部门明确表示,明年1月份起小排量车购置税税率由5%上升至7.5%,一辆20万元的新车购置税会多出将近5000元,部分消费者开始集中在这几天报废老旧车,以抓住今年购置税减半的“尾巴”。

　　除此之外,报废车大增还有一大原因。“2015年至2016年促进老旧车淘汰方案马上到期了,一些客车、货车明年就不再享受报废补贴,他们是最着急来报废的!”北京市汽车解体厂有限公司厂长褚明告诉记者。

　　中大型车报废2017年将无补贴

　　根据2015年2月颁布的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)的通知》,2015年1月1日至2016年12月31日期间,经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。这里的“老旧机动车”是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载客货车和专项作业车,不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车。

　　这些老旧车年底之前报废可申领车均8000元的政府补助,大型载客载货车最高补贴21500元。

　　而今年11月颁布的《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》,只针对国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车,即燃料种类为汽油的小型、微型客车及轻型、微型货车。也就是说,从明年开始,中型客货车、大型客车、重型货车报废都将不再有补贴。正因为如此,这部分中型、大型车辆正在集中申请报废。而鉴于目前车辆积压较多,部分解体厂担心无法在年底前完成拆解,因而对接收这些中大型车辆的报废非常谨慎,怕影响到补贴资金的申领。

　　办理报废不必赶在年底

　　车主报废车辆后,可向“北京市老旧机动车淘汰更新办理平台”提出政府补贴申请,提交相关材料,审核合格后即可拿到补助资金。

　　需要提醒的是,解体厂出回收证明,完成解体后再到车管所出具注销证明,车主拿到注销证明才能申领补贴。因此,报废车的淘汰时间是以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。

　　记者在“北京市老旧机动车淘汰更新办理平台”上看到一则通知:“对2015年1月1日至2016年12月31日期间报废的老旧机动车,车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日,逾期不予办理。老旧机动车淘汰时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。”这意味着,对于明年没有补贴的老旧车,必须赶在12月31日之前报废完毕,才能顺利拿到补贴。

　　“办理报废有一个周期,各家解体厂流转时间不同,大约5至10天。12月23日之后进厂的车,就不能保证在月底前出注销手续了。”一位解体厂人士称。

　　国Ⅰ国Ⅱ排放轻型汽油车从明年2月15日起,五环路(不含)以内道路工作日限行,但报废补贴持续到明年年底,7月1日前报废奖励会高2000元,7月1日至明年年底报废,奖励降至国Ⅰ车8000元,国Ⅱ车1万元。因此,国Ⅰ国Ⅱ车大可不必急着在本月扎堆儿报废,可以等到明年上半年办理,但也要注意避开五六月份可能出现的新一轮报废高峰。