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多项举措缓解拥堵 八地区增短途公交便民支线

2010-09-02 09:36   来源:

  昨天(9月1日),市公交集团透露,将在回龙观、望京、方庄、上地等4个社区,以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等4个交通条件复杂地区新开短途公交便民支线。为了缓解城市拥堵,市公交集团还将推出优化线网、扩大公交专用道覆盖范围等多项缓堵措施。

  公交专用道覆盖将扩大

  目前本市最快的公交车当属快速公交,由于享受着专用道,时速基本保持在25公里以上,单向客运能力每小时可达1万至1.5万人次,正点率较高。根据目前快速公交客运量和专用道利用程度,本市拟尝试在有条件的路段引入部分公交快车线路,让常规公交借走快速公交专用道,提高专用道的利用率和快车线路的车辆周转。

  记者从市交通委获悉,“十二五”期间,本市将扩大公交专用道覆盖范围,改变目前280公里专用道“各自为政”的状况,使其连接成网。

  市公交集团有关负责人表示,今年以来,公交集团新开、调整、延长线路39条,延长44条线路营业时间,已提前完成市政府制定的折子工程计划。

  “9”字头加大远郊覆盖

  今年下半年,亦庄、大兴、房山、昌平、15号线一期等5条连通郊区新城与旧城区的轨道新线将开通,地铁站周边的道路及公交场站规划建设也将稳步推进。公交集团有关负责人表示,地面公交将根据地铁线路,整合市区线路,让出轨道交通覆盖的路面。

  撤下来的公交车将在轨道交通尚未覆盖的地区上岗,尤其是在新城、南城、西南部地区增开线路,利用城区四环与五环之间的路网,开通横向跨区域线路,将部分向心客流疏导为过境客流,缓解进城客流压力。

  同时,随着轨道交通的四通八达,“9”字头公交将整合现有车辆、线路和场站资源,适当减少城区重复设站,主要发展郊区支线网络,扩大远郊线网的覆盖。

  回龙观等地将增支线

  每天只在早晚高峰时段往返于城铁与小区之间,6月26日刚运营的548路公交线,让住在回龙观龙华园、龙兴园等多个小区的居民赶地铁时间缩短了近20分钟;专1线每天绕着故宫和天安门转圈,不仅广受游客好评,还打击了前门地区的黑车市场。今后,这类小区延伸线和区域微循环线路将在全市推广。

  公交集团将在回龙观、望京、方庄、上地等社区,以及北京西站、六里桥、木樨园、动物园等交通条件复杂地区新开多条短途公交便民支线。这些线路大多采用环线运营模式,初期配车5至10部,分时段运营。其他地区是否新开类似线路正在调研中。另外,目前1路与1路区间采用的普通线加“大站快车”的模式也将推广。“这样做可以减少公交车停靠次数,提高通勤速度。”

  主要路段布设抢修车

  目前,公交车故障率频率虽不高,但由于公交车体积大,一旦出现故障对社会交通造成影响很大。今后将在市区重点路口、路段、桥区等地,合理布设40部大型抢修车,保证短时内完成公交车抢修清障。

  公交集团还将通过加快场站建设,解决公交车停车占用社会道路资源等问题。近年来,受城市建设、房地产开发的挤占,大部分场站未及时补充,有近2000辆公交车须在路侧停靠。

 
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