明年年初小排量车车辆购置税减按7.5%征收的政策给原本火爆的年底车市浇了一勺油。为了抢占“小排量车按5%征收车购税”的最后20天优惠期，本周末在亚运村汽车市场，前来看车选车的人流络绎不绝，拥有300多个车位的停车场也停得满满当当。尽管大多数小排量车供应充足，不过一些消费者却有点失望地发现，之前看好的车要么没有现货，要么悄悄地涨了价。

　　刘先生小两口表示想看看上海大众的Cross Polo。车商随即拨通一个电话。“Cross Polo有货吗?涨了2000啊,什么时候涨的？”放下电话，他告诉刘先生，1.6升的Cross Polo销售特别好，这两天价钱也涨上去了，“要不我给您推荐推荐其他两厢车？”这位车商说，小排量车今年一直卖得不错，这两天销量更是见涨，他指着身边的一个空位说，“这不，这辆1.4升手动标配的Polo样车今天都被提走了。”

　　“看吧，这周末起码得损失20个单子。”交易大厅外起亚汽车的销售顾问向同伴抱怨着。由于1.6升及以下不少车型缺货，起亚的销售顾问们有点郁闷。相比之下，那些有现车的销售顾问们则格外热情地招呼着消费者：“看好了您就赶紧出手，今年买，在车购税上就能省个两三千呢。”

　　在一汽大众捷亚泰公司，一位销售顾问表示，一上午就有十来拨人询问小排量汽车的配置和价格。“由于不能确定缺货车型的到货时间，对于冲着购置税优惠来看车的客户，我们也不主动说服他们签订单。”

　　业内人士表示，往年年底经销商为冲年度销量，都会有一定幅度的让利优惠，但今年11月初，不少经销商已基本完成全年指标，为保留一些利润，促销价格在成本线附近的车型，最近价格都有所回升。“今年买车，购置税是省了两三千，可车价也涨了，背着抱着一样沉。”一位看了大半天也没定好车型的消费者说，干脆不着急赶在年底前买了。