市民最近路过四元桥、五元桥就能看到,京密路高架快速路的桥面已在空中“飞越”四环路和五环路。近期,京密路道路工程建设接连完成了多个节点:跨越东北环线铁路预制梁完成吊装,北皋特大桥主线完成合龙,道路距离建成通车越来越近了。
京密路道路工程(太阳宫北街-机场南线)全长10.3公里,桥上主路和地面辅路均设计为双向六车道,主路设计时速80公里,辅路设计时速40公里。京密路道路工程建成后将实现“地上+地面”两套交通系统,在原有道路上采用高架桥方式增加快速路,有效分流望京、酒仙桥、孙河等高端产业密集地区过境交通,提升朝阳区路网交通服务水平,可有效缓解东北部交通压力。
昨天上午,记者在京密路道路工程5标施工现场看到,工人正忙着在刚刚架好的桥梁上安装护栏。在这一标段,京密路主路高架桥逐渐抬升至20余米高的空中,并连续跨越五环路和东北环线铁路,施工难度也是全线最大的一段。
中铁六局京密路道路工程5标项目总工程师袁可佳介绍,京密路上跨东北环线铁路使用15片40米小箱梁,单片梁重190吨,需要在铁路部门规定的时间内,从地面将这些箱梁架设到20多米高的空中。施工使用600吨履带吊配合双机抬吊,最大吊装半径近50米,对吊车性能、吊车配合、架梁时间点控制精度要求极高。
在跨越五环路与东北环线铁路后,京密路主路还从空中跨越现有北皋桥。中铁十五局京密路道路工程6标工程部部长黎晚芝介绍,为确保北皋特大桥主线合龙工作万无一失,项目团队实地演练,确保在吊装关键时刻各司其职,实现毫米级精准钢箱梁对接;并应用高新技术,通过采用模拟试吊装等高科技手段进行反复推演,实现吊装过程零失误。
京密路道路工程开工建设以来不断取得突破,目前工程已进入紧张冲刺、密集施工阶段。首发建设公司京密路项目管理处工程师李浩梁告诉记者,除了局部节点,主线桥已完成下部结构施工,正在进行预制梁吊装及桥面施工,道路将在入冬前进行道路附属设施施工,12月初开始进行路面铺油。紧锣密鼓的施工为工程全面完工奠定了坚实基础。