高速路是城市交通的主动脉。记者昨日(12日)从首发集团了解到,今年,首发集团承担高速公路建设项目7项,其中续建项目4项、新建项目3项。续建项目中,东六环改造工程和国道109新线高速公路将于今年年底完工。新建项目分别为108新线高速、涞宝路新线高速、京密高速(机场南线-六环路段),按计划将于今年下半年开工建设。其中108新线高速、涞宝路新线高速将为京西南增加两条“生命通道”。
承平、京平高速改扩建工程将于2025年底完工
在北京东部,承平高速公路(北京段)工程正在建设中。承平高速公路(北京段)工程位于平谷区,南起东高村镇鲍家庄村南侧京冀界,接首都地区环线(三河段),北至金海湖镇红石门村北侧京冀界,与承平高速(承德段)衔接,全长约34.8公里,设计标准为高速公路,设计速度100公里/小时。承平高速(北京段)建成后,将在京津冀地区多个重要的城市组团间形成快速通道,实现快速互联互通,全面提升跨省通行能力,进一步便利两地居民通勤出行。
同样在北京东部,京平高速公路也将拓宽,进一步提升通行能力。据首发集团相关负责人介绍,京平高速改扩建工程是对现况京平高速公路潮白河大桥东侧至崔杏路立交段全长26.5公里的现状道路进行双侧拼宽。改造后,将解决现况京平高速存在通行能力不足、远期交通压力大、车流量密集等问题,提高区域交通的通行效率和安全性。加快实现京津冀协同发展战略、交通一体化建设和促进区域经济发展的需要。
北青报记者了解到,承平高速和京平高速改扩建工程于2023年年底开工建设,目前两个工程正在全速推进建设当中,计划2025年底完工。
东六环改造和国道109新线高速将于今年年底完工
据首发集团介绍,今年,北京东部和西部将各有一条高速路“上新”。
在北京东部,东六环改造工程正在加紧施工。工程南起京哈高速,北至潞苑北大街。路线全长约16.3公里,其中路基加宽段长约7.1公里,隧道段长约9.2公里(其中盾构段长约7.4公里)。道路设计时速80公里/小时,由双向四车道改造成双向六车道。建成后的东六环将成为联通顺义、大兴、北京首都国际机场和北京新机场的重要通道。目前,改造项目正在进行京津公路土桥立交等重要节点全面施工,预计今年年底建成具备通车条件。
在北京西部,国道109新线高速公路(西六环路-市界段)工程正处于收尾阶段。其全线位于北京市门头沟区,设计起点为西六环路军庄立交,终于市界与河北省张涿高速公路相接。作为京西地区第一条高速公路,国道109新线高速建成后,将成为促进京津冀区域交通一体化的重要省际通道,对于完善北京市公路网功能,缓解北京西部通道交通拥堵、加快沿线的经济和旅游事业发展具有重要的意义。
北青报记者了解到,国道109新线高速西六环-灵山互通段将于今年6月30日建成通车,灵山互通-市界段将于今年年底建成具备通车条件。
108新线等三项工程下半年开工 构建“平急两用”通道
除了上述续建项目,今年北京还将新开三项高速公路建设项目,分别为108新线高速、涞宝路新线高速、京密高速(机场南线-六环路段),按计划这三项工程均将于今年下半年开工建设。
京密高速(机场南线-六环路段)南起机场南线,北至六环路,全长约15公里。其中,主路规划等级为高速公路,设计速度100公里/小时,采用高架桥形式,机动车道三上三下。地面辅路规划等级为城市主干路,设计速度60公里/小时。京密高速(机场南线-六环路段)项目与规划京密高速(六环路至西统路段)相连,未来将形成串联顺义、怀柔、密云等东北部地区的快速交通通道,提升东北部新城交通承载能力。
108新线高速、涞宝路新线高速则位于房山区,建成后将成为京西南两条“生命通道”。去年7月29日至8月2日,北京市遭遇了特大暴雨灾害,现状国道108、涞宝路受损严重,多处断路,导致西部乡镇失联数日。按照北京市政府制定的“一年基本恢复、三年全面提升、长远高质量发展”的工作目标,此前市交通委牵头编制了《北京“23·7”特大暴雨洪涝灾害灾后重建交通专项规划》,在“三年全面提升”目标中,增加108新线高速、涞宝路新线高速,与109新线高速增设应急联络线一起形成三条横向主通道,综合提高西部山区公路抗灾能力与服务水平,构建“平急两用”通道,发挥“生命主通道”的作用。
其中,108新线高速北京段起自京昆高速阎河路立交西侧,途经阎村镇、城关街道、青龙湖镇、河北镇、佛子庄乡、南窖乡、霞云岭乡、十渡镇、蒲洼乡,到达北京河北市界,全长约60公里。进入河北后,在涞水县接G95首都环线高速。涞宝路新线高速北京段起自京昆高速云居寺立交南侧,途经大石窝镇、张坊镇、十渡镇,到达北京河北市界,道路全长约30公里。进入河北后,在涞水县接G95首都环线高速。
据首发集团相关负责人介绍,目前上述项目均已取得可研报告批复,正在开展初步设计方案评审工作,其中京密高速(机场南线-六环路段)预计9月实现开工建设,108新线及涞宝路新线计划于6月底开工建设。
