5月12日凌晨,经过400余人、220分钟紧张有序施工,由中铁六局承建的京唐铁路京哈线下行线回拨任务顺利完成,为加快京唐铁路建设进程奠定了坚实基础。

　　京唐铁路正线以框架墩形式跨越京哈线,设计采用施工便线方式临时过渡。施工共有2个拨接口,拨线总长度为414米,最大拨距3.2米。施工时间紧、拨线长、拨距大、安全风险高、施工难度大。

　　为保证便线回拨施工圆满完成,所有施工人员放弃“五一”假期,全力推进工程建设。通过15个昼夜的连续奋战,完成门式墩线路抢铺,一次性通过工务段验收,为京哈线回拨施工提供了保障。

　　施工前,项目部召开了专项施工方案研讨会,对施工各个要点进行了详细部署,提前准备施工所需的材料设备,重点加强各工种的安全培训工作。施工中,所有人员齐心协力,争分夺秒,顺利完成了断轨、清砟、线路拨接、大机捣固等一系列工作,圆满完成此次施工任务。

　　此次要点施工为京唐铁路桥梁施工创造了有利条件,同时也对推进京唐铁路按期开通有重要意义。京哈上行线回拨完成后,项目部将施工重点全部转移到道岔梁特殊孔跨施工中,全力争抢剩余工期,确保工程按期完成。

　　据悉,京唐铁路(北京段)范围内桩基施工完成设计总量的96%,承台完成设计总量的78%,墩柱完成设计总量的65%。特殊梁、路基、框构桥的施工也已全面启动。