昨日，东城区交通委相关负责人做客广播节目“治堵大家谈”时表示，今年东城区将重点治理停车问题，通过挖潜、共享、适度建设缓解全区停车难问题。在共享车位方面，东城区计划挖潜商圈、单位大院停车场等资源，为市民提供夜间停车位。同时，北京晨报记者了解到，东城区将重点建设次支路打通微循环；今年路侧电子停车收费覆盖率将达70%。

　　将建次支路打通道路微循环

　　东城区交通委相关负责人表示，东城区的交通特点是路网不均匀，东西方向路多，南北方向路少；同时胡同多、小街多。路网毛细血管复杂，道路容易出现拥堵的情况。该负责人坦言，因为东城区道路系统早已建成，很难有大规模调整，所以东城区主要做的工作是建设次支路，打通微循环。

　　该负责人提到，一方面，去年东城区共建设了王府井西街中段等35条次支路，缓解重点商圈的拥堵现状。另一方面，配合着通过信号灯的优化、慢行系统的整治等提高道路的通行能力。

　　北京晨报记者了解到，今年东城区将进一步优化区域内交通，打通微循环，合理规划信号灯、优化慢行系统，并加大执法力度。

　　将挖潜商圈车位供夜间停车

　　原本狭窄的街道如果再停满车，会对过往车辆的通行效率造成影响，从而造成拥堵。昨日，东城区百街千巷静态交通小组负责人表示，车辆乱停主要原因之一是“停车难”。

　　为此，今年，东城区将通过适度建立体停车位，通过“平改立”等措施挖掘一部分车位缓解停车难。同时，将挖潜商圈、单位大院等停车资源，为市民提供夜间停车位。

　　据了解，目前东城区约有3.8万个可共享停车位，但目前这些车位的夜间停车率仅有40%左右。该负责人介绍，目前，通过前期与物业及车场所属方的沟通，已经有可共享车位实现了“共享”，即在夜间供市民停车使用。比如，朝阳门街道通过和SOHO沟通，最终SOHO拿出一层停车位共享，为周边居民提供了200多个停车位。

　　北京晨报记者了解到，目前，东城区交通部门及街道正尝试与国瑞城等商场、写字楼沟通，让这些场所能够在夜间为市民提供停车位。

　　明年路侧车位全部电子收费

　　此外，北京晨报记者获悉，今年东城区还将有更多路侧车位实现电子收费，在去年建设400多个电子收费车位基础上，今年路侧电子停车收费的覆盖率将达70%左右。预计到2019年，东城区路侧车位将全部电子化。

　　此外，东城区安地锁比较多，尤其在公共区域，影响车辆通行。东城区交通委表示，去年十一期间已经集中在公共场地、路侧等区域拆地锁，今年将重点清理地锁，盘活资源，方便市民停车。

　　持续监控共享单车总量

　　另外，除了机动车，东城区旅游资源丰富，王府井、崇外地区、故宫周边等地共享单车停车也存在一定问题。据统计，东城区日均共享单车的总量在十三四万辆。但骑行量仅为日均三四万辆，还有大量单车闲置。

　　目前东城区和企业沟通建设了600个电子围栏，可规范5万辆共享单车停车。相关负责人表示，东城区将持续对共享单车总量进行监控。