继北京新机场主航站楼、五大指廊、飞行区和新机场轨道线后，南航基地也在昨日举行了奠基仪式。该基地项目建设内容包括五大功能区，到2025年，预计投放250架飞机，建设覆盖国际国内的航线网络，承担北京新机场航空旅客业务量的四成。

　　昨日上午，在新机场工地，几十辆工程车辆齐鸣笛，南航基地建设正式拉开帷幕。北京新机场南航基地项目建设内容包括运行及保障用房项目、单身倒班宿舍项目、航空食品区项目、机务维修区项目、货运区项目五大功能区、六个地块，共36个单体建筑。基地项目总用地约62公顷，拟建设规模108.69万平方米，建设工期为650天。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京新机场投入飞机250架，日起降航班超过900班次。为了与运力投入规模相配套，南航计划在北京新机场投入人力资源2万余人。

　　据介绍，南航以北京新机场2019年投入运行为首要目标，持续增加对新机场的资源投入，初步考虑在北京新机场的发展分为三个阶段。目前至2019年为过渡期，逐步将南航在京业务过渡到北京新机场运营；2020年至2025年为网络搭建期，南航将立足北京新机场，搭建起覆盖国际国内的航线网络框架；2026年至2030年为全面铺开期，以上一阶段搭建好的航线网络框架为基础，南航将大幅拓宽航线网络的覆盖航点，并提升航班频率。

　　2017年4月，国家发改委批复，同意东航和南航在北京新机场的基地建设项目。作为未来北京新机场主要运力，东航和南航的基地将分别承担北京新机场航空旅客业务量的40%。记者了解到，除了东航和南航外，今年下半年以来，已有至少4家航企与北京新机场牵手，包括吉祥航空、春秋航空、奥凯航空、东海航空等。