日前,北京市发改委举行发布会,通报2016年本市基础设施建设发展情况。在京津冀的大棋盘上,北京城市副中心、新机场、一小时交通圈最引人注目。市发改委相关负责人说,“一场两网”正在勾勒京津冀的基础设施建设新格局。

　　新机场建设 京南欲展翅

　　“去年一年,北京新机场建设取得了明显进展。”市发改委相关负责人说。

　　据介绍,目前北京新机场主体工程进展顺利,航站区、飞行区全面开工,航站楼核心区主体结构施工已到地上四层,为2019年顺利通航奠定坚实基础。新机场综合交通换乘中心启动建设,“五纵两横”外围交通配套工程加快推进,基本实现全部开工。

　　轨道京津冀 高铁网密布

　　2016年,京津冀城际铁路网规划敲定,将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

　　这张密密麻麻的网,将覆盖、连通每一个区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区,一张“轨道上的京津冀”蓝图正徐徐展开。

　　“去年一年,多条轨道交通线路建设有了长足进展,这张网的建设已经全面启动。”相关负责人介绍。

　　经过多方共同努力,2016年,城际铁路网规划“四纵四横一环”中涉及本市境内的一纵——京霸铁路、一横——京唐城际、一环——环北京城际中的廊涿城际北京段新机场红线内段实现开工建设,另有一纵——京石城际正在推进前期工作,为实现“十三五”时期打造京津保唐“1小时交通圈”开了个好头。

　　同时,京津冀区域首条跨省轨道交通线开工,平谷线加强了北京与河北燕郊、三河地区的连通。

　　“城际铁路网的全面建设,将进一步推进区域交通格局由单中心、放射状,向多节点、网格状转变,进一步疏解北京全国性交通枢纽功能,进一步服务以首都为核心的世界级城市群建设。”他说。

　　高速公路网 打通“断头路”

　　自驾车的人,也会感受到京津冀区域越来越好的交通条件。去年一年,京津冀地区高速公路网进一步完善。

　　相关负责人表示,国家高速公路网北京境内“断头路”目前已经全部实现开工,而且将在今年全部打通。

　　京台高速的建成通车,使本市高速公路运营总里程突破1000公里,在全国大城市中稳居较高水平。相关负责人表示,本市还将加快建设兴延高速、京秦高速、首都地区环线高速(通州-大兴段)、延崇高速、新机场高速、京开高速拓宽工程等,在建里程达到184公里。

　　这么多项目,钱从哪儿来?相关负责人说,支撑这些大项目的,有PPP模式。兴延高速公路PPP项目,让政府补贴资金从预期的10亿元/年下降为3亿元/年。

　　“轨道交通新机场线一期项目中,我们还采用了升级版的PPP模式。”相关负责人说,新机场线社会资本融资占总投资比重从30%大幅提升到60%,引资对象由原来的“运营商”扩大到“建筑商+运营商”联合体,拓展了社会投资者范围,加强项目各环节间的顺畅衔接。