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京广高铁“经济动脉”26日全线贯通

2012-12-24 09:36   来源:北京商报

  “高铁一响,黄金万两。”随着世界运营里程最长的高铁——京广高铁的开通运营,我国高速铁路网将初具规模,一条“贯穿南北的高铁经济带”呼之欲出,相邻城市间的“同城化”步伐也将加快。近日,记者跟随北京铁路局体验京广高铁北京至郑州段试运行时获悉,京广高铁将在本月26日正式贯通,这条大动脉沿线6个省市、5个省会城市之间的距离将以小时计算,沿线的环保、电子、信息、旅游、服务业等产业发展也将提速。

  路网建设:串起多条高铁线

  京广高铁北起北京,经郑州、长沙南至广州,全长2298公里,是目前全世界运营里程最长的高铁。这条贯穿南北的高铁大动脉全线贯通后,将串起北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6个省市,以及北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市。

  京广高铁开通之后还将和既有线路相连接。比如,在北京京广高铁可以和京沪高铁、京津城际相连,在石家庄京广高铁可以和往西方向石家庄到太原石太客运专线相连,在郑州和郑州到西安的郑西高铁相连,在武汉可以和武汉至宜昌的汉宜高铁相连,在广州可以和广深高铁相连,还可以向东南进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门的高铁相连。通过京广高铁一路贯通连接,我国高速铁路网初具规模。

  值得一提的是,京广高铁开通初期运营速度为300公里/小时,沿线城市之间的交通将告别以往按天计算,开始以小时计算。比如北京到郑州仅需两个半小时,北京到广州全程最快不到8个小时,到达时间大幅缩短。

  区域经济:筑起经济圈黄金通道

  京广高铁开通后,其发挥的区域经济效应不可小觑。“京广高铁的开通将会带动郑州城市群、武汉以及长沙附近长株潭地区的经济发展。”铁道部运输局副局长兼调度部主任赵春雷告诉记者。

  “这一高速铁路网辐射带动作用强,把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区联系起来,大大降低社会时间成本,给人员流动带来便利,也利好于区域经济发展。”铁路部门相关人士表示。

  在赵春雷看来,高铁建设在带动经济发展过程当中承担了运力支撑的角色。铁路部门测算,京广高铁开通后能够缓解铁路通道运输能力紧张局面,东中西部人员、物资和信息交流将更加方便,京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。

  中国社科院经济研究所高级研究员徐逢贤表示,高铁开通后沿线主要城市间的空间距离缩短,可以推进相邻城市的“同城化”,促进信息、物资之间的交流,提速沿线城市城市化、工业化、信息化进程。

  产业利好:提速沿线旅游等产业

  高铁建设一边带火了区域经济,另一边也拉动了电子、信息、电气、环保等下游产业的发展,同时沿线城市旅游、服务业市场也将迎来发展机会。

  “目前虽然高铁有部分产品需要进口,但是设备制造基本上都在国内,高铁产业发展带动了环保、液晶、信号等相关产业的发展。”赵春雷表示,目前的高速列车完全是自动化,而列车的自动化控制需要信息化支撑,相应带动了电子、电气、材料、信息控制等产业的发展。同时,作为基础设施建设,高铁建设还带动了水泥、钢铁等建筑行业产业的发展。

  电子、建筑行业的发展仅仅是高铁建设带动的下游产业。

  徐逢贤认为,高铁对产业的影响体现在各个方面。“出行效率的提高为旅游产业发展提供了条件,和飞机票相比,高铁车票更具优势,加上京广高铁沿线城市群落密集,线路开通会直接带动旅游业发展,旅游业的发展又将间接带动当地服务业的发展。”

 
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