非机动车“拐大弯”14年后与市民再见面。记者昨天从市交管局获悉，长安街、两广路等路段的200多个路口已施划了非机动车禁驶区，明确标注了非机动车驾驶人在路口内禁止驶入的范围，使非机动车在限定区域内待转。据悉，如果骑车人在这种路口左转弯时未遵守规定，民警可依法处20元罚款。

    本月初，交管部门开展了交通违法行为综合整治，并在长安街、平安大街、两广路等道路的主要路口、主干路路口内依法设置了非机动车禁驶区200多个。其主要目的是用来告知非机动车驾驶人在路口内禁止驶入的范围，使非机动车在限定区域内待转。记者在西单十字路口看到，四边形的非机动车禁驶区由黄色虚线组成，在其四角处还有专门为骑车人设置的左转弯等待区，为黄色实线。

    “非机动车禁驶区是以机动车道外侧边缘为界，左转弯的非机动车应沿禁驶区外绕行，两次停车实现左转。”民警解释。也就是说，今后，在设有非机动车禁驶区的路口自然形成了4个非机动车等待区，直行绿灯亮起后，左转非机动车先驶入等待区，待另一朝向的直行绿灯亮起，非机动车再直行完成左转。“这样可以避免非机动车驾驶人与机动车流发生冲突，使骑车人安全左转弯，并增加了路口的非机动车蓄车量和通行速度。”

    交管部门也提示广大非机动车驾驶人，在有非机动车禁驶区的路段，遇到直行绿灯亮时，左转弯的非机动车须先在禁驶区外侧直行至左转弯等待区后等候，待行进方向的绿灯亮时或交警的指挥下，方可通过路口。同时，对违反规定通行的非机动车驾驶人，交警将根据相关规定，依法处20元罚款。

    昨天，本市主要路口“非机动车禁驶区”正式亮相。

    非机动车禁驶区

    14年前曾叫“拐大弯”

    1996年，非机动车禁驶区首次在工体附近出现，俗称“拐大弯”。

    上世纪90年代，北京的自行车数量占绝对多数，路上机动车拥堵状况很罕见。但经常可见的是大量自行车蜂拥至路中央，与机动车抢行致使路口被堵。

    就在那时，“非机动车禁驶区”概念首次提出，并在工体附近的场东路口进行了实验。当时的非机动车禁驶区主要就是在路口内施划一个标线为白色的四边形，四边形区域内禁止非机动车进入，非机动车转弯时必须先直行再左转。很多市民形象地称之为“拐大弯”，这与此次提出的非机动车禁驶区相差不大。

    有人回忆，当时为了防止市民不遵守规定，还在场东路口派出4名专人驻守，指导骑车人过马路。等人们逐渐习惯这种方式后，专人逐渐减少至1人。后来，非机动车禁驶区推广到各大路口，“拐大弯”成了习惯。

    近年来，随着机动车的快速增加，本市道路设计和路口标线施划逐渐以机动车为主导，针对非机动车的标线越来越少，首批施划的非机动车禁驶区便逐渐消失。