昨天11时许,北京铁路物流中心廊坊广阳货场内,满载43个集装箱的X8501次快速多式联运班列鸣笛启程,发往丰台西站。当日15时50分,该车又从丰台西站始发,向广州常平站飞驰而去。这是北京开行的首趟铁路快捷物流示范班列,货物从北京运到广州只需30多个小时,实现“次日达”,比普通货运班列运输时间压缩约30%。

　　昨起,全国首批铁路快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行,共有6条运行线,全列采用集装箱编组。中国铁路北京局货运部副主任张万胜介绍,本次京津冀、粤港澳大湾区间开行的快捷物流示范班列,每周一、三、五定时客车化开行,按照最高时速120公里铺画运行线,实际平均运行时速最高可达73公里,日行约1750公里,全程运输时间较普通货运班列压缩30%左右。

　　除了速度快,快捷物流示范班列还有哪些优势?

　　张万胜介绍,与传统班列相比,示范班列实行客车化开行,即明确每趟班列的出发、到达时刻,铁路部门实行全程盯控,确保安全正点运行;实行公开订舱放价,客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格,按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位,实现了铁路物流服务的公开、透明;铁路部门可以提供两端接取送达、仓储、在途查询等物流服务,车箱保障、进出货、装卸车更放心,保证铁公联运高效衔接。

　　此外,货运量大的客户还可以通过签订“量价互保”协议,成为合约客户,享受优惠的订舱价格。

　　示范班列上线95306平台后,上海锦蕴物流公司第一时间尝试了这种运输方式。该公司业务经理侯彬发现,相较于原来用汽车送货,示范班列运输价格更透明、稳定,不会出现旺季找不到车的情况;受天气影响小,可以定时定点送达,不必过分担心晚点赔付的情况。“粗略预计,相较于汽车运输,我们用示范班列送货可以节约15%至20%的成本。”侯彬说。