英国跑车品牌莲花(Lotus)的中国母公司吉利(Geely)表示,公司将在3年内开始在中国生产这一品牌,使其成为在世界最大汽车市场生产的第一款豪华车品牌。

　　这家中国公司的在线招聘页面显示,其正在招聘20名工程师加入其耗资数十亿元人民币的“莲花项目”工厂。该厂计划2021年在中国中部城市武汉建成。

　　官方文件显示,武汉地方政府上月批准了吉利在武汉的90亿元人民币(合13亿美元)制造厂。根据这些文件,这家工厂每年将生产15万辆汽车。路透社(Reuters)最先报道这条消息。

　　身为中国第三大汽车制造商的吉利在2017年收购了莲花汽车的控股权。这家中国汽车集团还拥有一系列汽车业务,包括沃尔沃汽车(Volvo Cars)和宝腾(Proton)。吉利一年前还收购了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler) 9.7%的股份。

　　该公司表示:“莲花汽车正在吉利的支持下经历令人激动的复兴,扩大该品牌在全球的制造足迹是公司战略的关键部分。”

　　据其被吉利收购之前的账目显示,在截至2016年3月31日的12个月内,莲花汽车亏损2760万英镑,汽车销量减少242辆,至1584辆。

　　中国的行业数据显示,在华注册的莲花汽车数量由2017年的29辆增加至2018年前11个月的44辆。

　　该集团在英国诺福克(Norfolk)工厂的生产可能不会受到影响,因为英国工厂将继续生产该品牌的跑车,而在中国的新建工厂预计将专门生产运动型多功能车(SUV)。

　　一位发言人说:“莲花跑车的制造和工程设计大本营位于英国诺福克海瑟尔(Hethel)的公司总部。有关更多地点和型号的详情将在适当时候予以确认。”

　　“莲花将成为首家在中国实现本土化生产的豪华跑车品牌。”中国咨询公司汽车市场预测(Auto Foresight)的主管张豫(Yale Zhang)说。

　　他补充说,该品牌“不期待有很大销量,此举更像是用一个声望卓越的品牌来协助提振吉利的整体品牌”。他说,由于中国的生产成本较低,在中国生产莲花品牌车型的零售价可能不到100万元人民币(合14.8万美元)。

　　在中国生产有助于吉利避免高昂的进口关税,价格超过130万元人民币的车型目前的进口关税税率为35%。为了“引导合理消费”,中国政府2016年对超过上述价格的车型额外加征10%的税金。

　　由于2015年出台的税收优惠政策结束,以及经济增长放缓,中国去年的乘用车销量出现20多年来的首次下滑,但豪华车的销量仍相对强劲。

　　迈凯轮(McLaren)报告称,去年在华销量增长22%,而兰博基尼(Lamborghini)同期在华销量从265辆增至342辆。

　　吉利在香港上市的子公司报告称,去年12月在华销量同比下降44%,反映出国内市场的低迷,尽管吉利去年全年总销量增长了20%。这家总部位于杭州的公司预计今年的销量将持平。