2017年起新能源汽车补贴退坡,加上北京还未公布今年的新能源汽车目录,京城部分新能源车型厂家给不出定价,销售处于暂停状态。

　　目前,在腾势各家经销商店都买不到腾势400这款车型。一家经销商的销售人员表示,腾势400进了国家目录,但还没进北京市目录,“地方补贴不能确定,差了好几万元,现在买不了。”他预计,想要提车要等到3月底、4月初。

　　在补贴减少的情况下,终端车价会大幅上涨,单车最高可产生4万多元的价格差,消费者可能难以接受。

　　所以不少车企选择观望,等待地方补贴明确,再重新定价。其实早在春节前,一些经销商就已经选择去年进的车卖完后,不再进新车,各家店不敢留车,就怕补贴下降,一辆车赔上几万元。

　　按照新版新能源汽车补贴标准,补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。

　　此外,北京市还未公布今年的新一批新能源汽车目录以及具体的补贴措施。为了能按照2016年的旧补贴标准卖车,有些经销商将囤车提前上好牌,再过户给要买的消费者。虽说车本身是新车,但身份上则是二手车。

　　“还有最后一辆旧款车型,挂在租赁公司名下,您要的话可以过户,价格按照2016年的补贴标准。”一名销售人员称。

　　记者调查发现,春节过后,也有品牌抓紧公布了新的售价,价格毫不意外地比去年有所上涨。记者昨日咨询了比亚迪来广营附近的一家经销商店,销售人员表示店内e5、秦EV300等都有现车,且是全新商品车,价格比去年上涨1.5万元。

　　“厂家目前还是按照原先售价,之后就不确定了。”在北汽新能源的经销商店,销售人员表示,目前还是按照旧的补贴额度销售,以EU260低配版为例,享受11万元的补贴后售价为12.99万元,现在预订,5天后可以提车。

　　1月23日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,涉及185款车型,其中纯电动产品共35家企业124个型号。这是补贴新政执行后,工信部首次发布新能源汽车推荐目录。

　　只有进入新版目录的车型才可以获得补贴,旧版目录将不再作为补贴依据。业内人士表示,地方相关政策明确后,北京市面上新能源汽车销售将步入正轨,价格涨幅将得到明确。