按照“十个工作日一调整”原则,本周五(11月30日24时),国内成品油调价窗口将再度开启。机构测算数据显示,本次调价有望延续“连跌”态势,截至11月26日18时,综合原油变化率-8.55%,预计下调405元/吨。

　　油价将迎年内首次“三连跌”

　　统计发现,进入2018年以来,国内成品油调价已呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局。其中,11月16日国内汽柴油零售价格还迎来了自2014年12月以来的单次最高降幅。截至目前,汽油价格较年初累计每吨仍上涨了540元,柴油价格较年初累计每吨上涨了535元。

　　11月26日(周一)国际油价上涨近3%,收复上周部份跌幅。具体来看,截至美国时间11月26日收盘,纽约商品交易所2019年1月交货的轻质原油期货价格上涨1.21美元,收于每桶51.63美元,涨幅为2.4%;2019年1月交货的伦敦ICE Brent(布伦特)原油期货价格上涨1.68美元,收于每桶60.48美元,涨幅为2.86%。

　　不过,从多家监测机构的数据来看,国际原油已连续七周大幅下跌,并创下了自2017年10月以来的新低。这意味着,国内成品油价将出现年内首次“三连跌”,11月30日24时调价落定后,中国成品油价或接近年初水平。

　　ICIS安迅思首席分析师李莉对分析指出,目前,中国现行油价定价机制是参照国际原油成本来考虑的,本周五油价将继续下调,而且降幅可能依然很大。

　　对于近期国际油价持续下跌的原因,李莉表示,从数据方面看,主要是因为供应量快速增加。美国提出对伊朗实施制裁的几个月里,沙特等产油国不断增产,但现在看来制裁只是“虚晃一枪”,这导致市场上原油的过度供应。

　　此外,李莉分析称,因10月下旬发生的沙特记者遇害案,市场担心欧佩克(OPEC)的减产决定会受到节制。虽然整体情况与2014年暴跌时的基础面相比变化不明显,但国际政治环境却不尽相同,当年OPEC在产量控制方面有更多主动权,但现在市场担心其可能会出于政治利益作出妥协。

　　长江证券还指出,对全球经济增长的担忧也是油价持续下跌的原因。10月,国际货币基金组织(IMF)发布的2019年《世界经济展望报告》下调了今明两年的全球经济增长预期,均维持在3.7%,较4月份的预测值下调了0.2%,这也是自2016年以来的首次下调。

　　李莉则直言,从宏观经济数据来看,国际经济形势近几个月表现都不好,主要是市场的信心不足,这对近期国际油价大幅下跌的影响并不太明显。

　　“暴涨暴跌,其实对谁都不太好”

　　面对油价的不断下跌,长江证券研究指出,油价下跌导致成本端下降,航空运输、航运、物流、下游化工产业链中的涂料、塑料、轮胎以及消费端的汽车等将受益。

　　“如果是一个相对较低的、持续稳定的油价,对消费者来讲确实是有好处的,但如果油价短期内暴涨暴跌,其实对谁都不太好。”李莉说。

　　“对于行业来讲,这种暴涨暴跌尤其不健康,很可能会拖垮上下游一些企业。”李莉称,以炼油行业为例,因近期油价急速下跌,可能导致很大的风险。10月初,布伦特高点接近87美元/桶,当时市场看涨部分炼油厂进行了大量采购,导致大量资金压在备货上,但随着其库存贬值,对炼油厂的现金流来说就非常不利。

　　对于后市,商务部研究院重要商品研究预测中心副研究员童莉霞表示,10月初国际油价被炒高,既有地缘政治因素,也有金融投机因素。当时过高的油价实际存在泡沫,如今泡沫已被挤出。

　　“因为近期国际油价已连跌,且跌幅较大,所以12月初成品油价调整可能会温和一些。”李莉补充说,具体要看12月6日OPEC会议能达成怎样的结果。综合来看,OPEC方面可能会想办法尽可能多的减产。油价国内油价油价下跌