今年以来国内轮胎市场绝大多数时间都处于平静、淡稳的局面,往年9月份本该是消费旺季,但今年9月份却以旺季不旺结束。在轮胎市场表现欠佳的环境下,原材料价格也不给轮胎厂家留有喘息空间,整体价格水平居于较高位置,无奈之下,轮胎厂家只好以提高产品价格应对。

　　9月26日,普利司通拍响轮胎市场的第一“涨声”。随后,国内其他企业纷纷发布10月1日起调整价格的公告,其中佳通、玲珑、正新、银宝等企业以减轻促销力度来变相涨价,幅度多在2%-5%,而方兴、爱特驰等则是调整2%-3%的出厂价格。“十一”长假过后,豪克轮胎、德国瑞斯通、贵州轮胎等也发布部分产品涨价通知,涨幅维持在2%-3%。

　　随着国内轮胎市场“涨声”不断,国外市场也不甘示弱。例如,普利司通旗下Dayton品牌卡客车胎、轿车及轻卡轮胎涨价幅度分别为10%、3.5%;锦湖轿车及轻卡轮胎,中型卡车轮胎涨价6%;固铂轿车及轻卡轮胎涨价4%。

　　前期,面对清淡的市场,轮胎厂家大多加大促销力度。就当前的情况而言,轮胎市场表现并未出现大幅好转,在此氛围下,对于轮胎企业涨价或降低促销力度,下游代理商及终端客户似乎并不买账。而且,北方地区即将进入冬季,需求将逐渐减弱,价格向上提的压力较大。

　　综上所述,金联创认为,十月已过半,截至目前“银十”表现欠佳,虽然还有部分厂家调价政策还未实施,但此番涨价并未在轮胎市场掀起大的波澜,终端客户接受程度有限。