7月22日上午,海淀区住建委、海淀区城管委相关负责人透露,今年将在自行车专用路西延、万泉河沿线试点滨水绿地道路“三网融合”,计划10月份建成中关村西区慢行示范区。同时,清河站周边通过新建、改扩建道路,为市民出行提供“航站楼式”服务。

　　清华北大周边慢行系统提升

　　今年,海淀区骑行、步行环境将进一步改善提升。作为本市慢行系统示范区之一,中关村西区正在实施道路交通隔离护栏撤除、“多杆合一”、电力架空线入地及道路大修等多项工程。

　　具体来讲,“多杆合一”主要是对现有路灯、违法抓拍、治安探头、街道监控、路名牌及5G等单一杆体进行合并,实现城市管理的统一性及环境视觉的一致性。对彩和坊路、海淀大街、丹棱街、海淀中街等6条道路实施电力架空线入地工程。道路大修方面,对6条人行步道、12条沥青路面和步道进行大修,局部路段拓宽人行步道,比如,对丹棱街进行“瘦身”,通过重新调整道路断面,将两侧人行步道各拓宽两米。

　　中关村西区慢行示范区计划10月份完工,项目建成后,中关村西区的空间环境、慢行出行品质将得到很大改善。

　　在慢行系统建设方面,今年,海淀区计划组织实施66公里慢行系统综合治理,包括建设两个滨水、绿地、道路“三网融合”试点,两处试点为自行车专用路西延和万泉河沿线慢行系统建设。同时,围绕中关村大街、北清路、五彩城周边、清华北大周边等开展慢行系统提升专项研究。

　　清河站打造“航站楼式”服务

　　清河火车站周边路网提升进展也备受关注。通过新建、改扩建周边道路,清河站可为市民出行提供“航站楼式”服务。

　　记者了解到,清河站周边共新建或改扩建市政道路8条,拓宽瓶颈路1条,新建专用匝道4条,总里程约10.5公里。其中,上地东路、安宁庄路、安宁庄西一条、安宁庄西二条、站东街5条道路及4条专用匝道今年上半年基本完工,4条专用匝道即将开通,开通后,旅客可从京新高速专用出口直达南落客平台,旅客下车后直接安检进站,送站司机在落客后可以通过匝道直接上京新高速回城,整个过程和机场的不停车落客相似。

　　此外,安宁庄西路陶瓷厂附近瓶颈路口改造预计近期可完工通车,安宁庄北路正在进行穿越京张高铁和京新高速控制性节点施工,局部路段计划年底完工具备通车条件。据介绍,安宁庄北路起点为上地西路,终点至京藏高速,全长2.6公里,规划为城市主干路,这条路连续下穿京新高速、京张高铁和城铁13号线,其中隧道段长1483米,建成通车后,上地、清河、西三旗地区将再增一条东西方向通廊,缓解路面交通拥堵,清河站周边东西向城市交通割裂的问题也将得到解决。

　　翠湖南路年底完工通车

　　除了清河站周边,海淀区今年还有一批道路正在建设。其中,翠湖南路位于中关村科学城北区,规划为城市主干路,是北部地区又一条东西方向交通动脉。正在施工的路段西起稻香湖路、东至京新高速东侧,全长6.8公里,全段路计划年底完工通车。待翠湖南路全线通车后,市民可选择与翠湖南路相连的多条道路出行,避开上庄路拥堵路段。同时,上庄路改扩建方案已经确定,目前正在进行施工手续审批。

　　阜成路北二街,是增光路和阜成路之间的一条南北方向支路,长度500米,原来道路狭窄、路面破损比较严重,目前这条路正在实施拓宽改造,计划9月份完工,建成后周边居民出行条件将得到较大改善。

　　北五环箭亭桥以南,一条名为八家东西线的新路正在规划,这条东西向道路连接荷清路和月泉路,全长约850米,规划为城市次干路,双向四车道,计划连续下穿城铁13号线、京张高铁和京新高速,实施难度较大,今年办理开工手续,将于明年开工建设。

　　此外,海淀区还在开展万寿庄路跨河桥方案研究,这座桥拟建位置在永定河引水渠,北接定慧东街,南连万寿庄路,建成后将使南北两条断头路实现贯通,也能分流东侧西翠路部分车流。

　　加大地下停车空间开发利用

　　停车方面,去年以来,海淀区对95条道路、13337个车位组织实施电子收费管理,完成5040个车位电子收费设施建设。针对以居住停车为主的道路,探索以属地街镇作为购买服务主体,实行街道自治管理,截至目前,办理了居住停车认证的居民车辆达13000余辆。

　　今年上半年,通过整合停车资源,全区共计挖潜停车位2448个。下一步,在停车空间极为有限的小区周边,探索综合利用公共用地、广场、绿地的地下空间建设地下停车设施,加大绿地地下停车空间的开发利用研究。

　　在智慧停车方面,海淀区正在建设面向全区的智慧停车管理服务系统,对全区500多家停车场进行集中联网接入,汇聚呈现各停车场实时车位利用情况、实时显示进出场车辆信息,将停车信息及时共享至重点地区停车诱导系统、导航APP、微信小程序等,提供精准的停车引导服务,缓解停车难。当前系统已完成373家路外停车场、10.7万左右停车位数据的动态接入,完成1.3万个路侧停车位的数据共享,该项目预计8月底可上线试运行。