预计于10月1日正式开通的广渠路二期主路进程备受关注。9月4日下午,记者来到广渠路二期东西两侧一头一尾的施工现场,收尾工作仍在热火朝天地开展,东四环与通州之间往来的通路格局也进一步清晰。在记者探访过程中,不少市民已经按耐不住激动心情,登路一探究竟。

　　□探路

　　市区段:小郊亭附近路面正加固接缝

　　广渠路二期西起东四环大郊亭桥,东至通州怡乐西路(长城国际小区)。9月4日,记者开车行至小郊亭路时,仍在施工中的广渠路二期拦住了车辆的去路。目前,要去往东五环及通州的市民只得左转向北绕道京通快速路,或右转向南绕行京哈高速。

　　9月4日,在即将贯通的二期工程最西段,7标段的施工工人正在对高架桥接缝作进一步的加固,通过重焊钢筋、清理路面等工序,对这一标段的路面进行反复的检查和调整。站在桥面上向东望去,平坦的路面似乎看不到尽头。与此同时,一对新人在道路未开通前,为了拍摄出“公路大片”的感觉,步行上到高架桥上拍摄婚纱照。

　　而俯身观察快速路平行下方的辅路,路面都没有铺设,大多是原始的石子路,路边的绿化也没有做。

　　通州段:快速路东侧“末端”预留接口

　　随后,记者上五环路向南绕行至五方桥进入京沈高速,经过约30分钟的车程来到怡乐西路,但在这里并未见到施工现场。沿怡乐中路向北行驶来到通朝大街,向西望便会看到正在建设中的上下行两座连通路面与高架桥的匝道。

　　在这里,11标段的百余位工人正在热火朝天地赶工,一位施工技术员告诉记者,近两天多项工作正在同步推进,快速路两旁的路灯大多已架设完毕,井盖铺设也在向主路最东边延展。向西约500米,刚刚铺设完成的沥青柏油马路正在进行洒水作业,技术工在同时进行柏油厚度测量,还有小组在负责桥面修补、浇筑防撞桥墩等工作。工人老李说,“领导说这段工程就快结束了,我们过段时间就可以放假休息一下了。”

　　值得注意的是,在高架桥的东侧“末端”,施工方预留了接口。除去已经建设好的两条坡道连接通朝大街,据现场施工人员介绍,“预留接口是为了让高架桥继续向东建设,也许就是以后的三期工程吧。”这也就意味着,广渠快速路或将一路高架直抵北京城市副中心,这就可以解释为什么在通州“十三五”重大项目的广渠路二期完成时间为“2017年年底”了。

　　□测速

　　通州至四环最快10分钟抵达

　　日前,市规划国土委为广渠路二期工程主路、辅路及沿线桥梁命名,主路“广渠快速路”,广渠路(已命名)、小郊亭路、双园路、双桥中路(已命名)、郭家场路等5条辅路,以及朝阳半壁店桥、小郊亭桥、东柳巷桥、郭家场桥等4座桥梁均被命名,并征求社会意见。

　　一个月后,全长12公里的“广渠快速路”将贯通朝阳区东四环大郊亭桥至通州怡乐西路。它是继北侧京通快速路之后,又一条通往北京城市副中心的城市快速路,主路设计速度80公里/小时,辅路设计速度40公里/小时,预计五环-通州段双向八车道,辅路双向六车道。届时若不堵车,按照主路最高时速计算,通州到东四环10分钟之内便可抵达,东部居民出行将更加便捷,同时或将缓解既有京通快速压力。

　　记者走访看到,在通朝大街的南北两侧,盘踞着长城国际、世纪星城、新华联家园等众多楼盘。家住新华联家园北区的程先生就向记者讲述了他的切身体验。程先生在慈云寺附近上班,9点打卡但一般最晚7点半就得出门。京通快速路就是他每天的必经之路,“但这条路本来车就多,还时不时地发生小车祸,两车剐蹭了谁也不挪车,进而造成大拥堵。有一次7点半出门,结果11点才到,都该吃中午饭了,让人哭笑不得。”

　　程先生说,目前,广渠路二期通州段入口“长城国际”路口处的挡板已经拆除,路口处的柏油路面也已经铺设完成。站在路口远远望去,一条宽阔的道路通向朝阳。他非常期待能快一点用上这条快速路。

　　>>小贴士

　　据记者实地探访发现,目前五环路外环连接广渠快速路尚未开通,需行至京通快速路远通桥绕行。而五环内环可直接上广渠快速路。

　　而从通州方向西行去往朝阳区时,行至“金泰国际大厦”处,可看到分岔路的提示牌,直接沿高架桥左转便可下道口接连四环;而右侧继续直行下匝道就可去往市区。

　　值得注意的是,车辆若要从东四环去往通州方向有两个方法,其一是从四环外环方向接连的高架桥直接上;其二是走四环内环方向,由北向南上广渠快速路需提前下到四环辅路。