新机场北线高速北京段昨日正式开工建设。记者从开工现场了解到,新机场北线高速北京段双向8车道、设计时速120公里。开通后,将有效缓解新机场周边交通压力。按照规划,新机场北线高速(京开高速至京台高速段)将于2018年底建成,全线贯通预计要到2019年。

　　北京段西起涿州东至廊坊

　　新机场北线高速是北京围绕新机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的重要公路干道,北京段西起京冀界涿州,东至京冀界廊坊,全长约25公里。全线设主线桥22座、互通立交4座,主线收费站、管理区和服务区各2处。

　　昨天下午2时许,记者来到了位于南六环外的大兴区西伍路附近,据新机场北线高速(北京段)项目筹备办副主任廖延军介绍,记者所在施工工地即是新机场北线高速与新机场高速交会立交匝道附近。“未来,这里将建成新机场高速立交,实现新机场高速与新机场北线高速的互通,进出新机场高速的车辆将可以在这里分流。” 廖延军表示,由于周边新机场高速等施工工程较多,为此,必须要通过合理的施工组织确保施工工期。

　　当天下午3时30分许,随着作业机器的正式启动,新机场北线高速北京段正式开工建设。

　　分中段、东延段及西延段

　　廖延军告诉记者,新机场北线高速设计时速120公里,双向8车道,将分中段、东延段及西延段三段分别建设、分期开通。其中,昨日率先开工的属于中段,即新机场北线高速京开高速至京台高速路段,路线长度约14公里,计划于2018年底主线建成。东延段起点在京台高速,终点在京津冀界廊坊,设计长度约2.87公里;西延段起点为京开高速,终点为京冀界涿州,线路设计长度约8.3公里。

　　“东延段和西延段11公里,正在同步推进前期工作。新机场北线高速全线贯通预计要到2019年,与新机场同步投入使用。” 廖延军表示。

　　实现三大南北主动脉互通

　　从现场的施工图中,记者可以清晰地看到,东西向的新机场北线高速像一根线,将京开高速、新机场高速、京霸铁路、京台高速、规划芦西路等串起来。

　　记者还了解到,京台高速、新机场高速、轨道交通新机场线一期、京雄城际铁路、京开高速(拓宽)以及城际铁路联络线一期和新机场北线高速公路构成了新机场“五纵两横”交通网。作为“五纵两横”交通网中“两横”中的“一横”,新机场北线高速开通后,将很好地满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架。

　　廖延军还表示,2019年全线贯通后,新机场北线高速将用最短的距离实现三大南北主动脉的东西互通,并同时连接京港澳高速、首都地区环线高速等重要交通线路,实现与北京中心城区、天津、保定、廊坊等城市以及雄安新区的快速连接,形成集航空、高铁、城际、地铁、公路等多种交通方式为一体的“环首都一小时”综合交通运输体系。