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城市副中心有座智慧"地下宫殿":车流"藏"地下

2016-09-23 08:53   来源:北京日报

  驱车一路向东扎进通州,顺着新华北路拐进城市副中心商务中心区北区,就进入到一片神秘的“地下宫殿”。并没有普通地下车库的压抑感,眼前是宽敞明亮的行车道。当车进入智能停车库,车位门一关,车辆就被自动运向地下二层的车位。

  这不是科幻片里的场景,而是北京新奥集团打造的北环环隧综合管廊项目。从地下空间,到地面路网再到地上景观,新奥集团在京的土地一级开发遍地开花,已承建奥林匹克中心区、奥体文化商务园区、城市副中心商务中心区等多个重点区域功能示范区。

  车流“藏”地下

  地上,写字楼前的绿地上喷泉水花跳动;地下,综合管廊分了三层。

  长1.5公里的主隧道弯成了一个环形,地下一层是行车层,有4个出入口接驳市政道路,还有22个暂时封闭的出入口,未来将接驳陆续建成的商厦、写字楼和地铁六号线通州北关站。

  “这片园区的地上将是人和自行车的慢行道,车流主要在地下行驶。”新奥通城公司办公室主任许健雄对着图纸一一详解。他说,车辆引入地下,实现人车分流,极大改善了地面绿色出行环境。

  汽车一头扎进智能车库的一个格子,智能控制室就将车一边运送一边旋转,实现快捷停车。这样的智能车位有220个,“十一”后就将投用。

  再往深处走,综合管廊别有洞天:地下二层是市政管线夹层,地下三层则藏着电力舱、水舱等,还有国内首条区域真空垃圾回收管道。这条蓝色管道,能以每小时70至80公里的速度“吃”进垃圾。有了它,园区的垃圾从收集、运输到处理完全封闭,没有二次污染,副中心商务中心区有望“告别”垃圾箱和垃圾车。

  告别“马路拉链”

  城市开发建设总会遇到一个“老大难”问题:管线所属单位各自为政,铺设、维修时得一次又一次对路面开膛破肚,俗称“马路拉链”现象。

  不过有了地下综合管廊,水、电、气等管线集中在一块儿,有开阔的空间可以让维修养护人员直接钻进去作业,解决了重复开挖路面的老问题。管廊还很“聪明”,实现了智能巡检,巡检人员拿着手持终端就能将信息传递到监控平台。巡检机器人也即将投用,在深邃的管廊里“探险”它最在行,能轻松搞定烟雾、气体探测等危险工作。

  根据规划,副中心商务中心区虽然只有0.5平方公里的面积,却将建成200万平方米的建筑面积。北环环隧综合管廊2013年就已主体完工,目前正处于试运营阶段,写字楼、绿地、商业空间都有了雏形,最快明年就可投用。

  地下专设人行快速通道

  几十公里开外的北四环,新奥集团在施的奥体文化商务园,地上芳草点缀如公园一般,可地下又打开了一片新世界,将为市民提供一个巨大的地下休闲空间。

  这片休闲空间的地下一层,特别设立了一条840米长的人行快速通道,衔接地铁北土城站和安贞门站。通道两边预留了商铺空间,以后会汇集各种特色商铺、餐厅等,成为居民们地下遛弯的好去处。

  奥体文化商务园的地下空间同样是与通州北环环隧项目类似的综合管廊结构。人在地下一层逛,车在地下二层行驶,地下三层集中布设市政管线。

  “试运营期间,北环环隧综合管廊和奥体文化商务园综合管廊,都经受住了大雨的考验。”新奥集团工作人员介绍,园区专项设计能保障雨水不会进入地下建筑,智能系统还能把雨水收集起来用于绿化灌溉,地下一层空间则巧妙引入了自然光照明。

  在新奥的一张张图纸上,土地一级开发不是“生地”变“五通一平熟地”的过程,而是让每一寸土地都实现深度开发,提高土地的综合利用率,建设智能城市的生动实践。

  原标题:城市副中心有座智慧“地下宫殿”

    

 
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