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通州拟增三条地铁新线 部分中低端产业退出

2015-01-29 14:05   来源:北京日报

  作为首都的城市副中心,通州区在“十二五”的收官之年“大动作”不断,以实现构建城市副中心“5年展雏形”的目标。昨天,通州团列席代表、通州区委书记杨斌表示,今年通州区的基础设施建设,将以提升居民出行条件为重中之重,其中,7号线东延、八通线南延、连接新机场与首都机场的S6线都将尽快启动建设。

  2020年前

  有望再建三条地铁新线

  根据通州区相关规划,地铁新线、京哈高速路、六环路改造等都已经提上日程。比如,六环路预留出口、六环路外建省际线路疏导过境大货车等都在计划之中。地铁建设初步规划将有两条轨道交通线延伸至环球影城,除地铁7号线从焦化厂东延至环球影城外,其他的地铁规划也在报批中。

  目前,东西向的7号线从北京西站出发前往焦化厂,建设方表示线路早已预留了继续东延的条件,最初规划向东延长3公里至五环附近的豆各庄。

  7号线有望向东延长约17公里,抵达环球影城附近区域。东延项目计划写进了2020年北京轨道交通建设规划中,目前正在进行前期研究,最终线路规划预计在年内确定。

  “除了7号线,目前相关部门还在研究八通线南延和S6线的走向。”杨斌说,八通线南延规划,即从八通线目前的东部终点站土桥站向南,穿过环球影城,与东延的7号线呈十字形交叉。在环球影城站,乘客还可以换乘地铁S6线——这条将连接新机场与首都机场的联络线,也计划在环球影城设站。按照初步计划,这三条地铁新线将在2020年前后环球影城开园之际通车,届时,通州区内至少会有八通线、6号线、7号线、S6线这四条轨道交通线路运营,大大方便居民出行。

  部分中低端产业退出

  作为城市副中心,通州在产业结构调整方面势必有所取舍。对此,杨斌直言,通州区的一些危化企业、家具生产企业、钢结构企业,只要是属于非首都核心功能的中低端产业,都将坚决退出。

  “包括一些老资历的化工企业在内,很多企业历史上都对通州乃至首都的经济社会发展做出贡献,但是随着社会发展已经不再适应。”他说,未来通州区不仅要“腾笼换鸟”,腾出稀缺的土地资源来从事“高精尖”产业,并利用自身相对丰富的园区资源,吸纳更多本地劳动力就业,从而有效减少进入首都核心区就业的潮汐人群,缓解城市功能核心区的人口压力。“通州区内现有不少建材城、批发市场,这些单位也将是功能转移的对象。”他说。

  通州与天津武清区、河北廊坊市“北三县”(三河市、香河县、大厂县)交界,京津冀协同发展前景广阔。其中,产业空间潜力丰富的永乐店镇有望成为产业腾挪的桥头堡,占地面积达到100平方公里的永乐店镇,比目前东、西城两区的总面积还要大,未来将着力引进和发展文化创意产业、高端制造、生物医药、现代服务业等高附加值业态。

 
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