通州区昨日表示，被称为“亚洲最复杂”的通州新城地下空间，最深处将“挖地”25米。核心区22个地块将由3层隧道“北环环隧”连通，隧道内将采取限速，设计时速30公里，明年底具备通车条件。
　　机动车白天禁行商务区
　　昨天，通州区召开新城建设进度发布会表示，新城核心区将借鉴奥运中心区的建设标准。16平方公里的运河核心区中，3平方公里被划为先行启动区，将建设全亚洲最复杂的地下空间，总规模为210万平方米。
　　该地下空间最深处将挖地25米，相当于约8层楼房的高度。今年年底前，将先行完成地下隧道——北环环隧的主体工程，年内启动地下公共空间工程及人行通道建设。
　　按照核心区的设计，白天时段商务区将禁止机动车通行，将路面让位给行人及保洁、抢修车辆。该区域内22个商务地块，将由全长1.5公里的北环环隧连接。
　　每个地块均设置出入口
　　工程承建方、新奥通城公司相关负责人介绍，北环环隧将采取限速，设计时速为30公里，形成逆时针单向行驶的一条地下“环路”，供机动车通行，每个地块均设置了进出口。
　　据悉，北环环隧和另一条“河下隧道”——东关大道将于明年底具备通车条件。
　　此外，明年年底，位于核心区内的地铁M6线二期有望试运行。该段地铁全长12.395公里，全部为地下线，共设车站7座。核心区内3座地铁换乘站——北关、新华大街、玉带河大街也将于明年建成试运行。
　　■ 探访
　　环隧连接通道骨架已建成
　　亚洲最复杂地下空间亮相，内铺真空垃圾回收系统管道
　　昨天中午，记者在运河核心区北环环隧Ⅲ标工程段看到，向下深陷的工地内，地下三层结构已初具雏形。环隧的最底层铺设了密密麻麻的钢筋骨架，工人们头戴安全帽正在施工。
　　整个环隧设计了4处进出口通往市政道路，此外还包括2个环隧内部连接通道。目前，2个连接通道已完成骨架建设，呈现出拱形的隧洞。
　　据了解，环隧的三层结构中，上层为行车层，中层为设备夹层，下层为综合管廊层。“这样的设计在上海等城市有应用，但北京很罕见。”
　　他介绍，各类电力、给水、电信、电视等市政综合管线，将全部预埋在地下，位于最底层的管廊层内。管廊层上方，预留了2.2米高空间供通风、维护，工人可以进出维修。
　　按照设计，管廊层内还将铺设一条“真空垃圾回收系统管道”，该回收系统集合了世界最先进的技术和绿色环保理念，将连接运河核心区22个地块的办公楼，利用真空负压，也就是类似于吸尘器的原理，每天定时收集纸张等办公垃圾，直接输送到附近的垃圾回收站，再进行压缩处理。
　　■ 亮点
　　315米高地标建筑获批
　　通州区常务副区长张勇介绍，通州新城共规划了3个标志性建筑。其中，紧邻京杭大运河五河交汇处规划“彩虹之门”，最终确定高度315米，为通州目前最高地标。其采用双拱形建筑结构，将形成集旅游观光、酒店、公寓、办公、商业为一体的大型城市综合体。
　　另两个地标分别是最高275米的“水晶塔楼”,以及7栋高层建筑组成的建筑群落“大船”，最高点为295米。
　　核心区复建历史文物
　　除高层建筑群外，运河核心区还将结合对运河文化的保护性开发，设置低密度区。将在燃灯塔周边的水乡区集中迁建一批历史文物，在源头岛布局一座博物馆。
　　据通州规划分局相关负责人介绍，水乡区将以低矮建筑为主，将在该区域内完成三教庙的复建。