在位于北京大兴区的北京特大桥施工现场，昨天上午九点，随着最后一孔900吨箱梁的落座，至此全线梁架工作完成。这标志着京沪高铁包括路基、桥梁、桥墩等线下主体工程全部结束。
京沪高铁初步确定2012年前正式通车运营，设计时速350公里，最高380公里，京沪高铁天津指挥部常务副指挥史克臣说，京沪高铁安全有保障：“无砟轨道这一块，高差的误差要求是0.3毫米，方向的误差是0.5毫米，只要轨道满足精度要求，达到质量要求，从土建方面来讲，我们的高速铁路就是成功的。”
