首页 经济要闻 政策法规 经济数据 功能区域 热点专题 影像北京
  当前位置:首页 > 功能区域 > 重点产业功能区
半分钟就来车 仅限亦庄地区

2021-11-26 14:52   来源:北京晚报

  昨天,全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京经济技术开发区开放,记者也赶赴实地进行体验。

  ■体验 车辆减速平稳

  打开手机上的“萝卜快跑”APP,选择自己附近的站点,下单等待约半分钟后,一辆白色自动驾驶车就来到了记者所在的马路边停靠。

  进入自动驾驶车辆后座,输入手机尾号验证后,车辆开始了自动行驶。尽管是自动驾驶车,但出于相关法律法规的要求,主驾驶座上仍然坐着安全员。不过,除非在特殊情况下出于安全考虑需要接管车辆,安全员通常不会干预车辆。在10分钟左右的乘车过程中,遇到路口红绿灯、会车、路边行人等情况时,车辆都自主进行了平稳的减速、避让,而当路况比较理想,车辆也会直接自行变道行驶。

  ■费用 逐步恢复市场化价格

  计费方面,在记者体验的约四公里的路程完成后,价格约为36元,使用大额优惠后的最终支付价格约为1.8元。另有乘客体验了约5公里同等起点、终点的行程中,滴滴快车的价格约为13元,专车价格约在33元、六座商务专车价格在47元;萝卜快跑的价格约在40元,另有大额优惠券可抵扣,抵扣之后实际支付金额仅2元。

  目前自动驾驶出行服务的价格为什么会这么便宜?大额优惠的情况是否会常态化?对此,运营方回应:为了鼓励更多市民体验,前期会通过发放优惠券、乘车送礼物等形式吸引大家乘坐体验,后续会根据供需需求变化和人们接受度的提升,逐步探索恢复市场化的价格。在价格机制方面,在北京目前的定价主要参考网约车专车的标准,采用18元起步价、每公里4元的计价模式。

  ■范围 目前仅限于亦庄

  自动驾驶出行服务主要是与传统的出租车、网约车形成互补。传统出租车、网约车能够满足乘客去机场、车站、跨区等一系列长短途出行需求,但目前自动驾驶出行服务的商业化运行还仅限于亦庄,以满足亦庄内短途出行为主,能在早晚高峰等出行供需不平衡时段、短途出行服务出现供不应求时弥补短板。

  当日,一位北京亦庄居民完成首单付费。这也是北京市启动自动驾驶商业化试点以来,产生的首单自动驾驶付费订单。据悉,百度Apollo是北京首批获准开展商业化收费运营的企业,首批投放70辆左右自动驾驶车辆用于商业化服务。

 
首 页  |  经济要闻   |  政策法规   |  经济数据   |  功能区域   |  热点专题   |  影像北京
京ICP备08003934号-1
北京市经济信息中心 - 网站声明